今日(8.23)日本大事情：名古屋市北区高速公路上大巴翻车起火 致2人死亡7人受伤

日本名古屋市北区高速公路发生交通事故，一辆载着乘客前往名古屋机场的大巴车翻车后起火燃烧。这起事故造成2人死亡、7人受伤。

报道称，上午10时15分左右，名古屋消防单位接获线报得知，在名古屋市北区的名古屋高速公路11号小牧线丰山南出口附近，有一辆大巴撞上中央分隔岛翻车并起火燃烧。消防单位接获通报后，立刻前往大巴翻车地点进行灭火，12时35分左右火势平息。

当地警消表示，当时车上载客量约为60人，事故造成2人死亡，另有7名男性受伤，但无生命危险。这7名伤者年纪在20至50多岁之间，其中一人是大巴后方轿车上的男士。

这辆大巴是AOI交通公司(总社位于爱知县小牧市)的大巴，该大巴从名古屋车站开往爱知县营名古屋机场途中发生意外。有高速司机认为公交车撞到路口翻车的可能性很大。

当地一名21岁的男子在上班途中经过事故现场时称，“我听到了巨大的爆炸声。即使窗户关闭，我仍能感受到热量。”

感染新冠病毒的日本首相岸田文雄结束了为期约1周的暑假后恢复办公。据称，当天早上他已退烧至平常体温，在进行疗养的公邸和官邸之间连线，与阁僚和中央政府部门干部等接洽。当天晚上，岸田接受媒体采访，强调称“在国内外课题堆积如山的情况下，虽然是远程应对，但我将尽全力不耽误国政”。

岸田说明称将在线参加本周的内阁会议，预计从31日起恢复像往常一样办公。官房长官松野博一在记者会上说“为了和往常一样开展业务，将采取措施”，表示岸田疗养中也不会对政策判断造成障碍。

关于被指可能是在暑假期间感染，记者会上有人指出“存在不少批评意见”。松野就此说明称：“首相在与他人接触之际一直佩戴口罩等，采取了妥善的防疫对策。”

有关27日起在突尼斯召开的非洲开发会议（TICAD），岸田将放弃出访。松野表示“正在协调，力争以在线等形式参加尽可能多的活动”。

岸田此前在静冈县的旅馆与家人一同静养等，19日回到东京，20日晚上出现轻微发烧和咳嗽等症状。21日通过PCR检测确认呈阳性。对于自身是轻症，岸田认为也是12日接种了第4剂新冠疫苗的效果，以此呼吁老年人等接种。

日本厚生劳动省对疑似发生超时加班的经营实体进行的调查显示，2021年度，日本全国有超过1万家经营实体发生违法超时加班。

厚生劳动省针对有员工提交申报等疑似发生超时加班的全国3万2025家经营实体进行了实地调查。调查结果显示，多达1万986家经营实体发生违法超时加班，员工的加班时间超过了劳动合同规定的上限。

发生违法超时加班的经营实体中，一个月的加班时间超过80小时的有4158家；超过100小时的有2643家。甚至还出现了一个月的加班时间超过246小时的情节恶劣的案例。此外，还确认到2652家经营实体未支付加班费。

厚生劳动省指出：“经济活动正逐步摆脱新冠疫情的影响开始复苏。而另一方面，可能许多单位尚未恢复到增加雇佣人手的水平，导致业务集中在现有员工的身上。超时劳动会对健康造成损害，我们将彻底落实指导工作。”

日本大型航空公司ANA控股公司计划在2050年度前，将飞机等的燃料全部替换为可持续航空燃料（SAF）等。可持续航空燃料可望大幅减少二氧化碳排放量。

脱碳已是全球性课题。在此情况下，日本国内航空公司也在全面开启引进可持续航空燃料的步伐。

可持续航空燃料以植物和废弃食用油等作为原料，和传统燃料相比，据信可将二氧化碳排放量减少8成左右。欧洲有国家开始规定航空公司有义务引进可持续航空燃料。

日本国内航空公司也在抓紧引进可持续航空燃料。ANA控股公司计划在2050年度之前，将飞机等的燃料全部替换为可持续航空燃料等，以此完成该公司减排目标的7成。

另外，该公司还计划发行旨在推动脱碳的“绿色债券”，用于拓展可持续航空燃料海外采购网，以及投资旨在实现国产化的研发活动。

负责该项目的该公司首席执行董事宫田千夏子说：“为将航空产业发展为可持续产业，我们将加快步伐，推动使用可持续航空燃料。”

日本航空公司也计划扩大引进可持续航空燃料的规模，联手其它航空公司，与美国厂家签订采购计划，用于定期航班。

据认为，可持续航空燃料制造成本是传统燃料两倍以上。如何通过技术创新等手段削减成本成为课题。

在于比利时举行的世界拉力锦标赛（WRC）第9站上，丰田汽车公司正在开发的氢燃料发动机汽车亮相，在公路上行驶。社长丰田章男亲自驾车，表示觉得让欧洲也看到了氢气作为面向去碳化的选项之一的可能性。

这是氢发动机汽车首次在海外公路上行驶。丰田章男驾驶的车辆在20日的比赛开始前，承担了15公里赛程的测试工作。在农田和住宅的围绕中，该车完成了在易打滑的狭窄农村道路上行驶。

考虑到11月将在爱知、岐阜两县举办WRC日本站的比赛，丰田章男认为“在应对客户上，这也是良好的体验”。

此次的氢发动机汽车以小型车“GR雅力士”为基础。前WRC冠军尤哈·坎库宁作为驾驶员的助手同乘。

氢发动机汽车在行驶时几乎不排放二氧化碳。丰田希望将其作为与纯电动汽车（EV）不同的下一代汽车，实现市场销售。